摘要： <正>浮式木材诱导漂子是使木材流送作业顺畅、减少损失的有效措施,尤其是承水挡诱导漂子优点更多,但由于国内外现有研究资料都仅限于低流速条件,均不能满足较高流速条件的要求。本课题的研究目的一是弥补现有资料的不足,二是为修订《木材水运工程设计规范》提供资料。 导漂水工模型试验采用模型比λ_L=25∶1与λ_L=50∶1,在南京林业大学水工室进行。研究漂子不同挡板结构在较高流速(V_n=2.0～6.0m/s)下,承水挡诱导漂子几个主要技术参数(导漂与水流夹角α、流速V_n、承水挡与导漂夹角β、承水挡板长L、挡板吃水t和导漂纵向拉力F)之间的关系:α=f(V_n)和F=f(V_n)。同时得出如下结论: