以整车燃油经济性和排放性能为控制目标,提出一种模糊逻辑转矩分配策略,在MATLAB／Simulink 中建立整车仿真模型,并选用国家标准工况进行整车性能仿真研究。仿真结果表明,所建模型可实现需求转矩在发动机与集成起动发电机（ISG）之间动态协调分配,达到系统能量流的多样性,从而提高了整车的燃油经济性和排放性。
Abstract
Aiming at fuel economy and emission performance as major control objects, a fuzzylogical torque distribution strategy was proposed. A vehicle simulation model was built to analysis the performance of the vehicle under the national standard drive cycle by MATLAB/Simulink software. The results showed that the model built could achieve the required torque dynamic coordinative distribution, raise the various of the energy flow in the vehicle, finally it lowed the flue consumption and exhaustion。
{{custom_sec.title}}
{{custom_sec.title}}
{{custom_sec.content}}
参考文献
［1］陈全世,朱家琏,田光宇. 先进电动汽车技术［M］.北京:化学工业出版社,2002.
［2］Schouten N J, Salman M A, Kheir N A. Energy management strategies for parallel hybrid vehicles using fuzzy logic［J］. Control Engineering Practice,2003,43(11): 171-177.
［3］严运兵,颜伏伍,杜常清.并联混合动力电动汽车动态协调控制策略及仿真研究［J］.机械工程,2010,2(21)：234-239.
［4］Wang Q N, Zheng J F, Wangw H. New adaptive control strategy of parallel hybrid electric bus［J］. Journal of Jilin University: Engineering and Technology Edition, 2008, 38(2): 249-253.
［5］姚明亮,秦大同,胡明辉,等.基于模糊逻辑控制策略的混合动力汽车仿真研究［J］.汽车工程,2007,11(29)：932-941.
［6］余志生.汽车理论［M］.北京:机械工业出版社，2006.
［7］陈健,李彦,吴亚祥,等.混合动力电动汽车模糊逻辑控制策略的研究与仿真［J］.汽车工程,2006,28(4)：322-326.
基金
收稿日期：2010-08-02修回日期：2010-12-19基金项目：江苏省自然科学基金项目(BK2009482)作者简介：何海波（1984—），硕士生。*郑燕萍（通信作者），副教授。Email:zhengyp@njfu.com.cn。引文格式：何海波,郑燕萍,蒋元广. ISG型混合动力轻客建模及性能仿真研究［J］. 南京林业大学学报:自然科学版,2011,35(3):129-132.
PDF(2279199 KB)
