基于在线地图的南京市主城区大型公园绿地骑行可达范围评估

doi:10.12302/j.issn.1000-2006.202206023

国家林草科技领军期刊
中国精品科技期刊
中国高校百佳科技期刊
江苏省新闻出版政府奖期刊奖
RCCSE林学权威期刊（A+）
CSCD核心期刊
Scopus数据库收录期刊
中文核心期刊
SCD核心期刊

作者加群：102861116

微信公众号：南京林业大学学报

高级检索

南京林业大学学报（自然科学版） ›› 2023, Vol. 47 ›› Issue (6): 219-226.doi: 10.12302/j.issn.1000-2006.202206023

基于在线地图的南京市主城区大型公园绿地骑行可达范围评估

徐振¹(), 李鸣珂¹(), 陈妍¹, 周珍琦²

1.南京林业大学风景园林学院,江苏南京 210037
2.Department of Geography,University at Buffalo,New York 14261

收稿日期:2022-06-15 修回日期:2022-10-18 出版日期:2023-11-30 发布日期:2023-11-23
基金资助:
国家自然科学基金面上项目(52078254);国家自然科学基金面上项目(31971721);教育部人文社科规划基金项目(20YJAZH115);江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)

Assessing the cycling catchment of large parks with online maps: a case study of Nanjing City

XU Zhen¹(), LI Mingke¹(), CHEN Yan¹, ZHOU Zhenqi²

1. College of Landscape Architecture, Nanjing Forestry University, Nanjing 210037, China
2. Department of Geography,University at Buffalo,New York 14261, USA

Received:2022-06-15 Revised:2022-10-18 Online:2023-11-30 Published:2023-11-23

摘要/Abstract

摘要：

【目的】城市大型公园绿地能够为居民体力活动、社会交往提供适宜的亲自然场所,对居民个人健康、社群融合乃至健康城市营造均有促进作用;而高效便捷、零碳排放使骑行成为住区与大型公园间值得重视的交通方式。探究骑行方式下的大型公园可达范围能够为城市绿地的规划发展提供参考。【方法】以自编代码抓取百度地图中南京市主城区大型公园与周边住区间的骑行路径,分析不同骑行时限下大型公园的服务范围及公园周边居民住区的受惠情况。【结果】在15 min骑行时间内大型公园的服务范围能够覆盖主城区绝大部分住宅建筑与居住小区,但还存在部分骑行意义上的大型公园匮乏区域。不同公园的服务效能不同,各区居民的受惠情况也有所差异。【结论】南京市主城区部分大型公园的骑行可达性仍有提升空间,建议结合大型公园建设与城市骑行交通优化,进一步提升公园服务效能与居民出行体验。

关键词: 大型公园绿地, 骑行服务范围, 百度地图, 低碳交通, 慢行系统, 南京市

Abstract:

【Objective】Large parks provide suitable natural places for residents to engage in physical activity and social interaction. This helps to promote residents’ health, community integration and contributes to healthy cities. Efficiency, convenience, and zero carbon emissions make cycling an important and promising travel mode between residential areas and large parks. Exploring the cycling catchments of large parks provides a reference for planning and developing urban green spaces. 【Method】This study identified the cycling paths between the large parks and surrounding residences in Nanjing City in the Baidu Map with self-written codes, and analyzed the cycling catchment of the large parks and the relevant benefits for the surrounding residential areas at different cycling times. 【Result】The cycling catchment of large parks within 15 minutes covered most of the residential buildings and neighborhoods in main urban areas, though existing some areas lacking of large parks. The service efficiency of different parks varied and the benefits to residents in different neighborhoods and districts. 【Conclusion】In general, the improvements are expected to increase the cycling accessibility of some large parks in Nanjing City. The construction of large parks should be combined with urban cycling traffic optimization to further improve park service efficiency and residents’ travel experiences.

Key words: comprehensive park, cycling catchment, Baidu Map, low-carbon transportation, slow traffic system, Nanjing City

中图分类号:

TU984

徐振,李鸣珂,陈妍,等. 基于在线地图的南京市主城区大型公园绿地骑行可达范围评估[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2023, 47(6): 219-226.

XU Zhen, LI Mingke, CHEN Yan, ZHOU Zhenqi. Assessing the cycling catchment of large parks with online maps: a case study of Nanjing City[J].Journal of Nanjing Forestry University (Natural Science Edition), 2023, 47(6): 219-226.DOI: 10.12302/j.issn.1000-2006.202206023.

图/表 6

表1

图1

表2

图2

表3

表4

参考文献 24

[1]	CZERNIAK J H G. Large parks[M]. Princeton: Princeton Architectural Press, 2007.
[2]	LIU H X, LI F, LI J Y, et al. The relationships between urban parks,residents’ physical activity, and mental health benefits: a case study from Beijing, China[J]. J Environ Manag, 2017, 190:223-230.DOI: 10.1016/j.jenvman.2016.12.058.
[3]	李春艳, 郭继孚, 孔昊, 等. 疫情期间首都交通运行特征及启示建议[C]// 交通治理与空间重塑——2020年中国城市交通规划年会论文集.北京, 2020:2120-2124.
[4]	TOLLEY R. Green campuses:cutting the environmental cost of commuting[J]. J Transp Geogr, 1996, 4(3):213-217.DOI: 10.1016/0966-6923(96)00022-1.
[5]	张飞飞, 刘蓓蓓, 毕军, 等. 城市居民交通方式选择及其影响因素分析——以南京市为例[J]. 四川环境, 2012, 31(3):132-138.
	ZHANG F F, LIU B B, BI J, et al. Traffic alternatives for urban residents and affecting factors:a case study of Nanjing City[J]. Sichuan Environ, 2012, 31(3):132-138.DOI: 10.14034/j.cnki.schj.2012.03.007.
[6]	王晶晶, 刘欣, 王静. 自行车骑行对健康的影响及相关政策研究进展[J]. 体育科研, 2015, 36(5):56-63.
	WANG J J, LIU X, WANG J. New development of the researches on cycling and health and related policies[J]. Sport Sci Res, 2015, 36(5):56-63. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1207.2015.05.013.
[7]	MA L, YE R N. Utilitarian bicycling and mental wellbeing[J]. J Am Plan Assoc, 2022, 88(2):262-276.DOI: 10.1080/01944363.2021.1950036.
[8]	MARK J. How bike-friendly slow streets are changing cities[EB/OL].[2022-06-01]https://www.bbc.com/worklife/article/20201112-how-bike-friendly-slow-streets-are-changing-cities, 2020-11-20.
[9]	惠英, 廖佳妹, 唐磊, 等. 疫情期间共享单车的使用行为与意愿[J]. 城市交通, 2020, 18(6):100-109.
	HUI Y, LIAO J M, TANG L, et al. Travel behavior and preference using bike sharing during the pandemic[J]. Urban Transp China, 2020, 18(6):100-109.DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2020.0048.
[10]	KRAUS S, KOCH N. Provisional COVID-19 infrastructure induces large,rapid increases in cycling[J]. Proc Natl Acad Sci USA, 2021, 118(15):e2024399118.DOI: 10.1073/pnas.2024399118.
[11]	LOGAN T M, WILLIAMS T G, NISBET A J, et al. Evaluating urban accessibility: leveraging open-source data and analytics to overcome existing limitations[J]. Environ Plan B Urban Anal City Sci, 2019, 46(5):897-913.DOI: 10.1177/2399808317736528.
[12]	HU S J, SONG W, LI C G, et al. A multi-mode Gaussian-based two-step floating catchment area method for measuring accessibility of urban parks[J]. Cities, 2020, 105:102815.DOI: 10.1016/j.cities.2020.102815.
[13]	李雅卫. 基于FME的南京市中心城区公园绿地可达性和服务效率分析[C]// 智慧规划·生态人居·品质空间——2019年中国城市规划信息化年会论文集.深圳, 2019:278-286.
[14]	汪成昊, 许捍卫, 丁彦文. 基于骑行指数的南京中心城区公园广场服务水平研究[J]. 地理与地理信息科学, 2021, 37(1):53-58.
	WANG C H, XU H W, DING Y W. Research on service levels of parks and squares in downtown Nanjing based on cycling scores[J]. Geogr Geo Inf Sci, 2021, 37(1):53-58.DOI: 10.3969/j.issn.1672-0504.2021.01.009.
[15]	李岚, 董成林. 基于GIS技术的南京主城区公园布局与可达性研究[J]. 园林, 2019(12):69-75.
	LI L, DONG C L. Research on park layout and accessibility of Nanjing main urban area based on GIS technology[J]. Landsc Archit, 2019(12):69-75.
[16]	赵英杰, 张莉, 马爱峦. 南京市公园绿地空间可达性与公平性评价[J]. 南京师范大学学报(工程技术版), 2018, 18(1):79-85.
	ZHAO Y J, ZHANG L, MA A L. Rationality evaluation of spatial accessibility and fairness of park green space in Nanjing[J]. J Nanjing Norm Univ (Eng Technol Ed), 2018, 18(1):79-85.DOI: 10.3969/j.issn.1672-1292.2018.01.011.
[17]	FAN Y, ZHAO M Y, MA L, et al. Research on the accessibility of urban green space based on road network:a case study of the park green space in city proper of Nanjing[J]. J For Environ Sci, 2016, 32(1):1-9.DOI: 10.7747/jfes.2016.32.1.1.
[18]	汪广丰. 南京市公园布局现状与对策[J]. 城乡建设, 2019(17):38-40.
	WANG G F. Present situation and countermeasures of park layout in Nanjing[J]. Urban Rural Dev, 2019(17):38-40.
[19]	南京市规划和自然资源局. 南京市绿道详细规划(2020—2035年)(公众意见征询)[R/OL].
	NANJING PLANNING AND NATURAL RESOURCES BUREAU. Detailed planning of Nanjing greenway (2020-2035) (for public comment)[R/OL].[2022-06-01]http://ghj.nanjing.gov.cn/pqgs/ghbzpqgs/202109/t20210908_3125145.html, 2021-09-08.
[20]	徐振, 周珍琦, 王沂凡, 等. 公园城市视角下公园步行范围与城市形态分析[J]. 城市规划, 2021, 45(3):81-90.
	XU Z, ZHOU Z Q, WANG Y F, et al. Analysis on walking shed in comprehensive parks and urban form from a park-city perspective[J]. City Plan Rev, 2021, 45(3):81-90.DOI: 10.11819/cpr20210310a.
[21]	OH K, JEONG S. Assessing the spatial distribution of urban parks using GIS[J]. Landsc Urban Plan, 2007, 82(1/2):25-32.DOI: 10.1016/j.landurbplan.2007.01.014.
[22]	何凡, 边扬, 马俊来. 不同需求影响下的自行车出行路径规划方法[J]. 交通信息与安全, 2017, 35(5):106-114.
	HE F, BIAN Y, MA J L. Methods to plan travel routes of cycling under different travel demands[J]. J Transp Inf Saf, 2017, 35(5):106-114.DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2017.05.014.
[23]	STANGL P. The pedestrian route directness test:a new level-of-service model[J]. Urban Des Int, 2012, 17(3):228-238.DOI: 10.1057/udi.2012.14.
[24]	杨宝路, 冯相昭. 我国共享交通的现状、问题分析与发展建议[J]. 环境保护, 2017, 45(24):49-52.
	YANG B L, FENG X Z. Present situation and development suggestions on shared traffic in China[J]. Environ Prot, 2017, 45(24):49-52.DOI: 10.14026/j.cnki.0253-9705.2017.24.010.

分析指标 analysis index	定义 definition	描述内容 content
POI数量POI number	自公园入口骑行定时间可达的住宅建筑POI数量	一定时间阈值下公园能够服务的住宅建筑数量
服务面积service area	自公园入口骑行一定时间内的可达区域面积	一定时间阈值下公园能够服务的区域面积
服务住区面积residential area	自公园入口骑行一定时间内可达的居住区总面积	一定时间阈值下公园能够服务的居住区面积
服务人口service population	公园服务区域内覆盖的人口数量	一定时间阈值下能够骑行到达公园的人口数量
路径迂回值directness ratio	公园入口到住宅间路径距离与直线距离的比值	公园与住宅之间的骑行道路网络渗透性

距离时间/min distance time	基于直线距离base on straightaway distance						基于路径距离base on route distance
	POI		以入口为中心的直线距离缓冲区 buffer centered on the entrances				POI		骑行路径两侧各50 m缓冲区 buffer of the cycling routes
	数量 number	比例/% proportion	面积/ km² area	面积占比/% area proportion	人口/ 万人 population	人口占比/% population proportion	数量 number	比例/% proportion	面积/ km² area	面积占比/% area proportion	人口/ 万人 population	人口占比/% population proportion
5	17 260	56.28	139.44	44.77	185.64	50.76	7 811	25.47	44.58	14.31	70.56	19.29
10	28 579	93.19	234.75	75.37	322.63	88.21	18 914	61.67	110.18	35.37	182.64	49.94
15	29 676	96.77	251.87	80.86	334.83	91.55	24 981	81.46	147.99	47.51	249.02	68.08

服务效能 service efficiency	公园名 park name	POI数量/个 POI No.			服务面积/hm² service area			服务人口/万人 service population			居住区面积/hm² residential areas
服务效能 service efficiency	公园名 park name	5 min	10 min	15 min	5 min	10 min	15 min	5 min	10 min	15 min	5 min	10 min	15 min
最高 the highest	紫金山风景区Zijin Mount	1 269	3 011	4 395	6.79	15.31	23.58	8.97	23.03	40.57	4.09	7.05	10.75
	月牙湖公园Yueya Lake	690	1 728	3 168	3.35	8.37	15.36	9.52	23.72	45.59	1.77	4.48	7.87
	秦淮河百里风光带 Qinhuai scenery belt	676	1 295	1 790	2.85	6.94	10.93	1.88	3.88	5.38	2.06	4.47	6.68
	玄武湖公园Xuanwu Lake	480	1 338	2 737	2.37	6.65	14.09	4.08	12.89	31.77	0.83	2.13	5.13
	小桃园Xiaotaoyuan	438	1 382	2 677	2.10	7.16	12.64	4.85	18.13	34.08	1.03	3.60	5.98
	石头城遗址公园 Stone city	184	1 303	3 164	1.09	6.66	15.63	3.89	23.43	52.44	0.34	2.53	6.49
最低 the lowest	二桥公园Erqiao Park	1	43	104	0.08	0.60	1.66	0.02	0.16	0.85	0.00	0.07	0.45
	燕子矶公园Yanziji Park	18	285	478	0.39	2.06	3.49	0.21	1.36	2.55	0.08	0.67	1.04
	柳营南路绿地Liuyingnanlu Park	28	306	1 055	0.51	4.03	8.78	0.10	0.84	2.91	0.40	2.42	5.31
	北崮山公园Beigushan Park	38	268	1 143	0.36	1.84	5.61	0.45	2.43	8.28	0.13	1.02	2.83
	河西滨江公园Hexi Park	43	619	1 450	1.10	5.29	12.51	0.30	3.68	11.43	0.23	2.81	6.69

排序 ranking	公园 park name	迂回值平均数 average of directness ratios	迂回值中位数 median of directness ratios	平均转弯次数 average turns
从低到高 low-to-high	二桥公园Erqiao Park	1.25	1.28	3.06
	燕子矶公园Yanziji Park	1.27	1.25	4.46
	柳营南路绿地 Liuyingnanlu Park	1.28	1.28	4.80
	北极阁公园Beijige Park	1.32	1.34	5.28
	莫愁湖公园Mochou Lake	1.33	1.34	6.45
从高到低 high-to-low	北崮山公园Beigushan Park	1.81	1.72	5.70
	仙鹤门公园Xianhemen Park	1.76	1.65	6.35
	雨花功德园Yuhua Garden	1.50	1.47	6.78
	古林公园Gulin Park	1.56	1.55	7.03
	国防园National Defense Park	1.53	1.50	5.71

基于在线地图的南京市主城区大型公园绿地骑行可达范围评估

Assessing the cycling catchment of large parks with online maps: a case study of Nanjing City

RichHTML

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

图/表 6

参考文献 24

相关文章 11

编辑推荐

Metrics

本文评价

作者

读者

审稿

[1]	达婷, 李琰. 基于场所依恋的城市滨水公园社会连接研究[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2023, 47(6): 227-235.
[2]	陈明, 刘亮. 采样间隔对城市表土剖面磁化率变化的影响[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2023, 47(6): 61-69.
[3]	崔志华, 吕言洁, 杨昕雨. 南京市都市区声景观的城乡梯度演变分析[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2023, 47(3): 199-206.
[4]	费文君, 赵梦琴. 基于MSPA的南京市绿色基础设施网络构建[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2022, 46(3): 50-56.
[5]	徐晶园, 圣倩倩, 王伟希, 刘聪哲, 祝遵凌. 南京典型城市道路植物多样性与土壤因子的耦合关系[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2021, 45(6): 119-126.
[6]	崔志华,杨昕雨. 基于GIS的南京市中山陵景区核心区域声景观评价[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2019, 62(02): 121-127.
[7]	王彦超,朱一丹,徐丹丹. 基于Landsat 8影像的南京市热岛效应对植物物候的影响[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2018, 61(06): 99-105.
[8]	张俊叶,俞菲,杨靖宇,俞元春1. 南京城市林业土壤多环芳烃累积特征及其与黑炭的相关性[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2018, 61(02): 75-80.
[9]	郝德君,胡海桃,陈娟,陈瑞旭,凌梦沁,陈梦义. 南京市早春访花昆虫种类及其行为研究[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2015, 58(01): 33-38.
[10]	杨英宝;江南;苏伟忠. 南京城市景观空间格局的变化分析[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2004, 47(06): 39-42.
[11]	陈彩虹;胡锋;李辉信. 南京市城乡交错带的景观生态问题与优化对策[J]. 南京林业大学学报（自然科学版）, 2000, 43(S1): 17-23.