南京林业大学学报(自然科学版) ›› 2022, Vol. 46 ›› Issue (1): 106-114.doi: 10.12302/j.issn.1000-2006.202009045
邓元杰1(), 侯孟阳1, 张晓1, 贾磊1, 李园园1, 姚顺波1,*(), 龚直文1, 刘广全2
收稿日期:
2020-09-21
接受日期:
2020-12-02
出版日期:
2022-01-30
发布日期:
2022-02-09
通讯作者:
姚顺波
基金资助:
DENG Yuanjie1(), HOU Mengyang1, ZHANG Xiao1, JIA Lei1, LI Yuanyuan1, YAO Shunbo1,*(), GONG Zhiwen1, LIU Guangquan2
Received:
2020-09-21
Accepted:
2020-12-02
Online:
2022-01-30
Published:
2022-02-09
Contact:
YAO Shunbo
摘要:
【目的】探究陕西秦巴山区林地时空变化及其驱动因素,为林地保护和林地资源可持续利用提供依据。【方法】基于土地利用遥感监测数据,分析秦巴山区2000—2018年林地变化及其景观格局的时空特征;选择自然、社会经济和地理区位3类共12个影响因子,运用Logistic回归模型分别对秦巴山区林地增加和减少驱动因素进行分析。【结果】2000—2018年秦巴山区林地以净增加为主,林地净增加39 951.72 hm2,增加主要来源于21.83万hm2耕地转为林地,占林地转入总面积的94%。自然和地理区位因素是陕西秦巴山区林地转化的最主要驱动因素。海拔、到城镇的距离、年均气温倾向率、土壤有机质含量、坡度≥25°、到农村居民点的距离等是林地增加的主要驱动因子。海拔、坡度≥15°~25°、到城镇的距离、到道路的距离等则是林地减少的主要驱动因子。【结论】退耕还林等生态修复工程的有效实施是秦巴山区林地增加的重要原因,而林地减少则是在社会经济快速发展背景下,自然和地理区位因素共同作用的结果。
中图分类号:
邓元杰,侯孟阳,张晓,等. 基于Logistic回归模型的陕西秦巴山区林地变化驱动力分析[J]. 南京林业大学学报(自然科学版), 2022, 46(1): 106-114.
DENG Yuanjie, HOU Mengyang, ZHANG Xiao, JIA Lei, LI Yuanyuan, YAO Shunbo, GONG Zhiwen, LIU Guangquan. Drivers of forestland change in the Qinba Mountain region of Shaanxi based on the Logistic regression model[J].Journal of Nanjing Forestry University (Natural Science Edition), 2022, 46(1): 106-114.DOI: 10.12302/j.issn.1000-2006.202009045.
表1
2000—2018年林地变化驱动力指标"
指标 driving force index | 变量 variables | 变量名称 variable name | 类型 types of variables | 单位或描述 units |
---|---|---|---|---|
被解释变量 dependent variable | 年林地增加 | inc-forest land | 二分类 | 0,1 |
年林地减少 | dec-forest land | 二分类 | 0,1 | |
自然驱动力 natural drivers | 海拔 | altitude | 连续型 | m |
坡度 | slope | 多分类 | Ⅰ~Ⅴ | |
土壤有机质含量 | som | 连续型 | % | |
年降雨倾向率 | slope-precipitation | 连续型 | mm/a | |
年均气温倾向率 | slope-temperature | 连续型 | ℃/a | |
社会经济驱动力 socio-economic drivers | 年总人口密度变化 | pop-density | 连续型 | 人/km2 |
年地均GDP变化 | per-GDP | 连续型 | 万元/km2 | |
地理区位驱动力 geographical location drivers | 到道路的距离 | dis-road | 连续型 | m |
到铁路的距离 | dis-railway | 连续型 | m | |
到城镇的距离 | dis-city | 连续型 | m | |
到农村居民点的距离 | dis-residential | 连续型 | m | |
到河流的距离 | dis-river | 连续型 | m |
表2
2000—2018年秦巴山区林地增加驱动力因素分析"
驱动因子 driving factors | 参数估计 parameter estimation (β) | 标准误差 standard error | Wald χ2统计量 test statistic Wald χ2 | 显著性 sig. | 发生比率 odds ratio (exp β) |
---|---|---|---|---|---|
常量constant | 3.719 | 0.409 | 82.706 | 0.000*** | 41.204 |
海拔altitude | -0.002 | 0.000 | 289.620 | 0.000*** | 0.998 |
坡度slope | — | — | 34.929 | 0.000 | — |
坡度 Ⅱ slopeⅡ | 1.389 | 0.660 | 4.433 | 0.035** | 4.009 |
坡度 Ⅲ slopeⅢ | 0.437 | 0.233 | 3.517 | 0.061** | 1.549 |
坡度 Ⅳ slope Ⅳ | 0.230 | 0.099 | 5.389 | 0.020** | 1.259 |
坡度 Ⅴ slopeⅤ | 0.318 | 0.076 | 17.698 | 0.000*** | 1.375 |
土壤有机质含量soil organic matter content | 0.045 | 0.014 | 10.184 | 0.001*** | 1.046 |
年均气温倾向率slope-temperature | -30.825 | 4.885 | 39.813 | 0.000*** | 0.000 |
年降雨倾向率 slope-precipitation | 0.002 | 0.041 | 0.002 | 0.966 | 1.002 |
人口密度 pop-density | -51.493 | 29.630 | 3.020 | 0.082 | 0.000 |
地均GDP per-GDP | -0.000 | 0.000 | 0.061 | 0.805 | 1.000 |
到农村居民点的距离 dis-residential | 0.000 | 0.000 | 12.195 | 0.000*** | 1.000 |
到铁路的距离 dis-railway | -0.000 | 0.000 | 6.219 | 0.013** | 1.000 |
到河流的距离 dis-river | 0.000 | 0.000 | 0.031 | 0.861 | 1.000 |
到道路的距离 dis-road | -0.000 | 0.000 | 10.376 | 0.001*** | 1.000 |
到城镇的距离 dis-city | -0.000 | 0.000 | 48.052 | 0.000*** | 1.000 |
表3
2000—2018年秦巴山区林地减少驱动力因素分析"
驱动因子 driving factors | 参数估计 parameter estimation (β) | 标准误差 standard error | Wald χ2统计量 test statistic Wald χ2 | 显著性 sig. | 发生比率 odds ratio (exp β) |
---|---|---|---|---|---|
常量constant | 3.161 | 0.400 | 62.506 | 0.000 | 23.600 |
海拔altitude | -0.001 | 0.000 | 154.744 | 0.000*** | 0.999 |
坡度slope | — | — | 261.115 | 0.000*** | — |
坡度 Ⅱ slopeⅡ | 2.463 | 0.623 | 15.638 | 0.000*** | 11.744 |
坡度 Ⅲ slopeⅢ | 1.063 | 0.197 | 29.269 | 0.000*** | 2.896 |
坡度 Ⅳ slopeⅣ | 0.929 | 0.090 | 106.903 | 0.000*** | 2.532 |
坡度 Ⅴ slopeⅤ | 0.702 | 0.076 | 85.055 | 0.000*** | 2.019 |
土壤有机质含量soil organic matter content | -0.025 | 0.015 | 2.734 | 0.098 | 0.976 |
年均气温倾向率slope-temperature | -15.320 | 5.167 | 8.791 | 0.003** | 0.000 |
年降雨倾向率slope-precipitation | -0.049 | 0.040 | 1.446 | 0.229 | 0.953 |
人口密度pop-density | -19.559 | 31.130 | 0.395 | 0.530 | 0.000 |
地均GDP per-GDP | -0.000 | 0.000 | 0.169 | 0.681 | 1.000 |
到农村居民点的距离dis-residential | 0.000 | 0.000 | 7.870 | 0.005** | 1.000 |
到铁路的距离 dis-railway | 0.000 | 0.000 | 2.664 | 0.103 | 1.000 |
到河流的距离 dis-river | -0.000 | 0.000 | 0.759 | 0.384 | 1.000 |
到道路的距离 dis-road | -0.000 | 0.000 | 9.419 | 0.002** | 1.000 |
到城镇的距离 dis-city | -0.000 | 0.000 | 31.302 | 0.000*** | 1.000 |
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